Je sais pas pour vous mais moi ça me plaît !
20 octobre 2011
20 septembre 2011
Prêt à équiper
Dernier retournement, finies les roulades !
Un peu de finition et une couche d'apprêt plus tard...
... ça commence à ressembler à un bateau non ?
21 juin 2011
Le pouvoir du blanc
21 novembre 2010
"Bien qu'on ait du coeur à l'ouvrage...
...l'Art est long et le temps est court."
Au programme ces derniers mois, pêle-mêle :
- Pose des puits de dérive,
- Finition et peinture de l'intérieur du bateau,
- Pose du roof,
- Conception / réalisation du système de mât basculant,
- Sanglage des safrans, barre, ...
à croire que Baudelaire construisait des bateaux !
Au programme ces derniers mois, pêle-mêle :
- Pose des puits de dérive,
- Finition et peinture de l'intérieur du bateau,
- Pose du roof,
- Conception / réalisation du système de mât basculant,
- Sanglage des safrans, barre, ...
En ce moment je commence à voir la fin de la phase de stratification avec les supports de safrans, les cale-pieds et bientôt le manchonnage de mon mât... ça sent bon !
18 août 2010
De retour du tour...
Après un mois de juillet riche en navigation (revivez l'aventure de Normale Sup' - Lagardère sur http://www.ens-regates.fr/), l'activité a repris à Pluvigner les bains.
Première mission, remettre en place les mousses d'insubmersibilité à l'avant tant que l'accès y est encore aisé. Ponçage de l'ancienne peinture, ajustage des nouvelles parois, un coup de peinture et on ferme !
Il faut avouer que de voir cette zone retrouver une couleur unie donne bien envie de peindre le reste. C'est pour bientôt, pas de mou dans la laisse !
Pendant que la peinture sèche, les occupations ne manquent pas avec la stratification d'omégas (raidisseurs) sur les puits de dérive et sur le roof. Opérations rondement menées grâce à l'aide de Marine et Thomas, encore lui !
Arrive ensuite un moment fort plaisant pour plusieurs raisons : les différentes strats du roof sont terminées et après une rapide découpe la bête prend enfin place sur le bateau. Les volumes apparaissent enfin et on s'y croit de plus en plus !
Enjoy !
Première mission, remettre en place les mousses d'insubmersibilité à l'avant tant que l'accès y est encore aisé. Ponçage de l'ancienne peinture, ajustage des nouvelles parois, un coup de peinture et on ferme !
Il faut avouer que de voir cette zone retrouver une couleur unie donne bien envie de peindre le reste. C'est pour bientôt, pas de mou dans la laisse !
Pendant que la peinture sèche, les occupations ne manquent pas avec la stratification d'omégas (raidisseurs) sur les puits de dérive et sur le roof. Opérations rondement menées grâce à l'aide de Marine et Thomas, encore lui !
Arrive ensuite un moment fort plaisant pour plusieurs raisons : les différentes strats du roof sont terminées et après une rapide découpe la bête prend enfin place sur le bateau. Les volumes apparaissent enfin et on s'y croit de plus en plus !
Enjoy !
10 juin 2010
Paroi de dégringolade
Pour Pablo Picasso, "tout acte de création est d'abord un acte de destruction".
Et bien retaper un bateau, c'est pareil.
Quand on compare l'aspect extérieur du mini quand je l'ai récupéré et l'état actuel des choses, ça peut faire peur. Mais pourtant ça va dans le bon sens !
Au menu du jour, changement de cloison de descente.
Après avoir enlevé le roof, le pont ressemblait à ça :
On ressort l'aspiro, la meuleuse et l'orbitale, on enfile le masque et les gants et en avant pour une nouvelle session poussière :
A ce stade je ne compte plus enlever grand chose dans le bateau, 2 ou 3 bricoles mais pas plus.
Pour le plaisir, une dernière photo avec la nouvelle cloison en place :
Et bien retaper un bateau, c'est pareil.
Quand on compare l'aspect extérieur du mini quand je l'ai récupéré et l'état actuel des choses, ça peut faire peur. Mais pourtant ça va dans le bon sens !
Au menu du jour, changement de cloison de descente.
Après avoir enlevé le roof, le pont ressemblait à ça :
A ce stade je ne compte plus enlever grand chose dans le bateau, 2 ou 3 bricoles mais pas plus.Pour le plaisir, une dernière photo avec la nouvelle cloison en place :
Yaplukakolé !
27 mai 2010
"De la discussion jaillit la lumière."
Pas de nouvelles depuis un certain temps et pourtant les choses bougent !
Au menu aujourd'hui, le nouveau roof du bateau. Le design de l'ancien ne me plaisait pas, alors je l'ai viré. Plus sérieusement, il était surtout lourd et peu fonctionnel vu mon gabarit.
La réflexion préalable à la conception de la bête a été menée à l'aide de Guilhem et Elie, respectivements padawan et maître jedi de la construction navale.Après différentes versions, ça a donné ça :
Ça sera plus long, plus large, plus haut et plus léger que le précédent !
Une fois la phase de discussion passée, Benj, encore lui, est venu m'aider à faire jaillir la lumière.
Dans un premier temps nous avons mis en place l'outillage, un mannequin en bois.
Suit l'assemblage des mousses, cette fois-ci on prend vraiment la mesure des volumes de ce nouveau roof !
Pour finir, strat de la peau extérieure (carbone/verre/résine epoxy - sous vide).
Un petit coup d'apprêt, stratification de la peau intérieure et des renforts et l'affaire sera classée !
à bientôt !
Au menu aujourd'hui, le nouveau roof du bateau. Le design de l'ancien ne me plaisait pas, alors je l'ai viré. Plus sérieusement, il était surtout lourd et peu fonctionnel vu mon gabarit.
La réflexion préalable à la conception de la bête a été menée à l'aide de Guilhem et Elie, respectivements padawan et maître jedi de la construction navale.Après différentes versions, ça a donné ça :
Ça sera plus long, plus large, plus haut et plus léger que le précédent !
Une fois la phase de discussion passée, Benj, encore lui, est venu m'aider à faire jaillir la lumière.
Dans un premier temps nous avons mis en place l'outillage, un mannequin en bois.
Suit l'assemblage des mousses, cette fois-ci on prend vraiment la mesure des volumes de ce nouveau roof !
Pour finir, strat de la peau extérieure (carbone/verre/résine epoxy - sous vide).
Un petit coup d'apprêt, stratification de la peau intérieure et des renforts et l'affaire sera classée !
à bientôt !
9 mars 2010
Retournement #2
ça réflexionne, ça marmule, ça translate, ça se retourne, ça range et ça rentre au chaud !
21 février 2010
Appendicite
Nouvelles (presque) fraîches !
Temps libre retrouvé mais températures toujours relativement basses, je trouve refuge au boulot.
Au programme : travail sur les appendices, safrans et dérives du bateau en l'occurrence.
Collage de deux demis-safrans
Pose de renforts sur l'assemblage.
Le safran, partie structurelle finie.
Les entrainements en Farr 30 ont commencés à Saint-Cast (22).
Pas effrayés par les kilomètres sous la neige, ces premières sorties ont été pour l'équipage l'occasion de faire connaissance en enchainant les manœuvres.
(Tour 2009)
Le pont anti-dérape, les œuvres vives glissent, l'électronique tourne (euh... presque), ça va l'faire !
Pour occuper ses vacances de noël, quoi de mieux qu'une nuit les mains dans la résine polyester pour se mettre dans le rythme du réveillon ?
Vous l'aurez compris, à Pluvigner, le conformateur (pour poser le bateau une fois qu'il sera à l'endroit) est en route. Bientôt des photos, promis !
Merci à Benjamin pour le coup de main, toujours dans les bons coups ;-)
à bientôt !
Février
Temps libre retrouvé mais températures toujours relativement basses, je trouve refuge au boulot.
Au programme : travail sur les appendices, safrans et dérives du bateau en l'occurrence.
Collage de deux demis-safrans
Pose de renforts sur l'assemblage.
Le safran, partie structurelle finie.Janvier
Les entrainements en Farr 30 ont commencés à Saint-Cast (22).
Pas effrayés par les kilomètres sous la neige, ces premières sorties ont été pour l'équipage l'occasion de faire connaissance en enchainant les manœuvres.
(Tour 2009)Le pont anti-dérape, les œuvres vives glissent, l'électronique tourne (euh... presque), ça va l'faire !
Décembre
Pour occuper ses vacances de noël, quoi de mieux qu'une nuit les mains dans la résine polyester pour se mettre dans le rythme du réveillon ?
Vous l'aurez compris, à Pluvigner, le conformateur (pour poser le bateau une fois qu'il sera à l'endroit) est en route. Bientôt des photos, promis !
Merci à Benjamin pour le coup de main, toujours dans les bons coups ;-)
à bientôt !
18 décembre 2009
Mon pays ce n'est pas un pays..
...c'est l'hiver !
Peu de nouvelles ces derniers temps et pour cause, le chantier sur le mini n'a pas avancé de façon significative. Subissant les pressions des plus hautes (enfin presque...) sphères de la république française, je me devais de vous tenir au courant de ce qui se passe sous le hangar de Pluvigner !
Peu de nouvelles ces derniers temps et pour cause, le chantier sur le mini n'a pas avancé de façon significative. Subissant les pressions des plus hautes (enfin presque...) sphères de la république française, je me devais de vous tenir au courant de ce qui se passe sous le hangar de Pluvigner !
Comme vous l'entendez dans cette première vidéo, le programme du jour était donc la sortie du Mumm 30 sur lequel j'ai pas mal bossé ces derniers temps, malgré les températures peu encourageantes (nouveau grip de pont entre autre).
Il laisse sa place au mini n°625 (actuellement La Ligue contre le Cancer), tout juste revenu de Bahia par cargo.
J'ai profité de la présence de Grégoire qui gère l'association Normale Sup' Régates pour lui faire présenter le projet Tour de France :
Pour suivre le projet TFV : http://www.ens-regates.fr/
Et tant qu'à envoyer des vidéos, voici un lien vers le clip de la Transat 6,50 2009, arrivée fin octobre au Brésil :
http://www.youtube.com/watch?v=_5vwP6udAWA
La situation de mon mini n'a donc guère évoluée... pas pour longtemps, je m'y remets demain !
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